A decisão do finlandês segue os passos do colega de equipe da Toyota, Sebastien Ogier, que também competirá de forma seletiva. A Toyota, visando um quarto título consecutivo, apresenta uma equipe composta por Elfyn Evans e Takamoto Katsuta, enquanto Ford e Hyundai contribuem para a competição entre fabricantes.
O rali de Monte Carlo, agora sediado na cidade natal de Ogier, Gap, oferece a oportunidade para Ogier garantir sua décima vitória recorde.
Com Rovanpera ausente, Evans vislumbra a chance de buscar seu primeiro título no WRC. A Ford apresenta o francês Adrien Fourmaux e o belga-luxemburguês Gregoire Munster, ambos promovidos da WRC2, como parte de sua formação.
A Hyundai recebe de volta o finlandês Andreas Mikkelsen ao lado de Thierry Neuville, buscando o primeiro título mundial de pilotos. O calendário, composto por 13 ralis, marca o retorno da Polônia e da Letônia, enquanto México e Estônia são excluídos. Os organizadores ajustaram as regras de pontuação para evitar que os pilotos conservem pneus para a etapa de potência, enfatizando a competição justa.
A decisão de Rovanpera e Ogier de competir em meio período reflete uma tendência de pilotos em busca de equilíbrio entre compromissos profissionais e interesses pessoais. A Toyota, como força dominante nas últimas temporadas, enfrenta a concorrência de Ford e Hyundai na busca pela glória no WRC.
O rali de Monte Carlo, enraizado em história, fornece um pano de fundo apropriado para o início da temporada, com pilotos como Evans aspirando eternizar seus nomes nos anais dos campeões do WRC. A temporada WRC de 2024 promete desafios emocionantes e intensa competição entre pilotos e fabricantes de alto nível.
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