Este esforço será gerenciado pela equipe Heart of Racing, enquanto a Aston Martin se junta a vários fabricantes que reentraram no Campeonato Mundial de Endurance com o advento da classe de hipercarros.
A equipe planeja inscrever dois AMR-LMH Valkyries nas 24 Horas de Le Mans no próximo ano. Esta prestigiada corrida foi vencida pelo carro 499P da Ferrari pelo segundo ano consecutivo em 2024. A última vitória geral da Aston Martin em Le Mans foi em 1959, e 2025 marcará a sua primeira tentativa na categoria principal desde 2011.
Além disso, a Aston Martin se aventurará no Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar na América, utilizando o seu próprio chassi fabricado internamente. Esta série inclui corridas notáveis como as 24 Horas de Daytona. Adam Carter, chefe de esportes de endurance da Aston Martin, declarou: "A Valkyrie é uma máquina de corrida pura e de ponta, e embora ainda estejamos no início do ciclo de testes, estamos satisfeitos com os resultados obtidos."
A introdução dos hipercarros revitalizou as corridas de carros esportivos, permitindo que os fabricantes competissem com diferentes filosofias de design sob um sistema de "balance of performance" que limita a potência dos carros. Este formato atraiu fabricantes como Porsche, Ferrari, Peugeot, General Motors, Lamborghini, Alpine, BMW e outros independentes, juntamente com a presença de longa data da Toyota, resultando em vários resultados de corrida imprevisíveis.
A Valkyrie da Aston Martin, produzida em colaboração com a Heart of Racing em uma nova instalação perto de Silverstone, será equipada com um motor V12 Cosworth de 6,5 litros. A classe de hipercarros também atraiu o interesse de diversos pilotos de Fórmula 1, incluindo o campeão de 2009 Jenson Button, que elogiou os avanços técnicos desses carros. O atual piloto da Aston Martin, bicampeão Fernando Alonso, já venceu as 24 Horas de Le Mans duas vezes com a Toyota, e o ex-piloto e quatro vezes campeão de F1 Sebastian Vettel testou um hipercarro da Porsche no início deste ano.
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