La décision du Finlandais s'inscrit dans la lignée de son coéquipier chez Toyota, Sébastien Ogier, qui participera également de manière sélective. Toyota, visant un quatrième titre consécutif, aligne une équipe comprenant Elfyn Evans et Takamoto Katsuta, tandis que Ford et Hyundai contribuent à la compétition des constructeurs.
Le rallye de Monte-Carlo, désormais basé dans la ville natale d'Ogier à Gap, offre à ce dernier l'opportunité de décrocher une dixième victoire record.
Avec l'absence de Rovanpera, Evans vise l'opportunité de poursuivre son premier titre WRC. Ford présente le Français Adrien Fourmaux et le Belgo-Luxembourgeois Gregoire Munster, tous deux promus de la WRC2, dans leur effectif.
Hyundai accueille à nouveau le Finlandais Andreas Mikkelsen aux côtés de Thierry Neuville, visant leur premier titre mondial des pilotes. Le calendrier, composé de 13 rallyes, voit le retour de la Pologne et de la Lettonie, tandis que le Mexique et l'Estonie sont exclus. Les organisateurs ont ajusté les règles de notation pour empêcher les pilotes de conserver des pneus pour la spéciale de puissance, mettant l'accent sur une compétition équitable.
La décision de Rovanpera et d'Ogier de participer à temps partiel reflète une tendance des pilotes à rechercher un équilibre entre leurs engagements professionnels et leurs intérêts personnels. Toyota, en tant que force dominante au cours des saisons récentes, fait face à la concurrence de Ford et d'Hyundai dans la quête de la gloire WRC.
Le rallye de Monte-Carlo, riche en histoire, offre un cadre approprié pour le début de la saison, avec des pilotes comme Evans aspirant à inscrire leurs noms dans les annales des champions WRC. La saison WRC 2024 promet des défis passionnants et une compétition intense entre les pilotes de premier plan et les constructeurs.
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