La F1 rejette la proposition de réintroduire les moteurs V10

Posted : 11 April 2025

Cette décision a été prise lors d’une réunion à l'occasion du Grand Prix de Bahreïn, entre la F1, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et les fabricants de moteurs de la discipline. Les discussions ont réaffirmé l’engagement envers les nouvelles réglementations des moteurs hybrides qui entreront en vigueur en 2026, lesquelles conserveront les moteurs hybrides V6 turbocompressés actuels tout en simplifiant leurs systèmes et en augmentant la proportion de puissance fournie par les composants électriques.

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, avait milité en faveur d’un passage aux moteurs V10 non turbocompressés alimentés par des carburants durables, mais la majorité des fabricants de voitures ont exprimé leur préférence pour maintenir le système hybride.

Ces fabricants ont clairement indiqué qu’ils étaient engagés dans les réglementations hybrides de 2026, qui incluent une augmentation du composant électrique, passant de 20 % à environ 50 %, ainsi que l’utilisation de carburants entièrement durables.

Des inquiétudes ont été soulevées quant aux effets potentiellement négatifs des nouvelles réglementations des moteurs sur les courses, en particulier en raison de la complexité des systèmes hybrides et des règles aérodynamiques nécessaires pour gérer la récupération d’énergie.

Malgré ces préoccupations, la réunion a convenu de se concentrer sur le succès des réglementations à venir, tout en laissant ouvertes les discussions sur les directions futures des moteurs. Un point clé retenu lors de cette réunion est l’importance continue de l’électrification et des carburants durables pour façonner l’avenir du sport.

Audi, qui se prépare à entrer en Formule 1 en 2026, a souligné son engagement envers les nouvelles réglementations des unités de puissance, mettant en avant les trois piliers principaux de sa technologie : des moteurs hautement efficaces, une électrification hybride avancée et l’utilisation de carburants durables. La FIA a également réaffirmé son soutien aux réglementations de 2026, notant que ces règles ont déjà attiré de nouveaux fabricants, ce qui indique la bonne direction technique pour l’avenir du sport.

La F1 rejette la proposition de réintroduire les moteurs V10

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