À partir de la saison 2026, Alpine utilisera les moteurs et boîtes de vitesses Mercedes, après la décision de mettre fin au programme de moteurs Renault d’ici 2025. L’accord, qui s’étend au moins jusqu’en 2030, comprend également l’approvisionnement en boîtes de vitesses par Mercedes, bien qu'Alpine explore la possibilité de concevoir ces dernières en interne à partir de 2027. Ce changement vise à améliorer la compétitivité d'Alpine après des années de sous-performance avec ses propres moteurs, qui ont eu du mal à rivaliser avec les unités de puissance des autres équipes.
Cette décision marque un tournant dans la stratégie d'Alpine, qui n’a pas réussi à atteindre ses ambitions en F1. Lorsque Renault est revenu en Formule 1 en tant que propriétaire d’équipe en 2016, l’objectif était de se battre pour les titres mondiaux dans les cinq ans. Cependant, cet objectif a été révisé lorsque l’équipe a été rebaptisée Alpine en 2021, avec un nouveau but de viser la compétition pour le titre en 100 courses. Malgré ces ambitions, l’équipe n’a pas progressé comme prévu, ce qui a conduit à des changements importants dans la gestion d'Alpine.
En 2023, le PDG d'Alpine, Laurent Rossi, a été renvoyé, et d'importants efforts de restructuration ont été entrepris depuis. L’ancien directeur de Renault F1, Flavio Briatore, a été nommé conseiller exécutif pour aider à remodeler l’équipe, y compris le recrutement d'Oliver Oakes en tant que nouveau directeur d’équipe. Dans le cadre de cette restructuration, le nombre d’employés d'Alpine à Enstone, dans l’Oxfordshire, a été réduit de 300 personnes, passant de 1 150 à 850, ce qui témoigne d'un mouvement vers une optimisation des ressources pour un succès futur.
Malgré un début de saison lent, Alpine a fait des progrès notables lors des dernières courses. Un mouvement stratégique lors du Grand Prix de Sao Paulo, le 3 novembre, a permis aux pilotes d'Alpine, Esteban Ocon et Pierre Gasly, de terminer aux deuxième et troisième places, respectivement, ce qui a permis au team de grimper de la neuvième à la sixième place au classement des constructeurs. Cette progression pourrait potentiellement rapporter 30 millions de dollars de plus si l’équipe conserve sa position jusqu’à la fin de la saison.
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