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Cierre de brecha por la FIA provoca ajustes en Ferrari y Mercedes

Posted : 22 November 2024

El problema está relacionado con la plancha de madera en el suelo de los coches, que debe mantener un grosor mínimo obligatorio. Los equipos suelen usar bloques de deslizamiento metálicos para proteger la plancha del desgaste excesivo. Sin embargo, la FIA se centró recientemente en los bloques secundarios, que no tenían un grosor especificado, lo que llevó a la introducción de nuevas reglas técnicas.

 

Los ajustes se realizaron después del Gran Premio de Brasil, en un esfuerzo por parte de la FIA para garantizar mayor consistencia en las regulaciones sobre el desgaste de la plancha. El año pasado, Lewis Hamilton (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari) fueron descalificados en Austin por desgaste excesivo de los bloques de deslizamiento, lo que aumentó la atención sobre el cumplimiento de las normas. El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, reconoció que el diseño de la plancha de su equipo había sido previamente aprobado como legal, pero optó por no impugnar la directiva para centrarse en la lucha por el campeonato.

 

Vasseur describió el enfoque de la FIA como inusual, pero decidió evitar disputas adicionales mientras Ferrari compite con McLaren y Red Bull por las posiciones en el campeonato de constructores. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, también confirmó que su equipo ajustó el diseño del suelo para cumplir con los nuevos requisitos.

 

Alpine también realizó ajustes menores en su coche, como confirmó el director Oliver Oakes. Estos cambios destacan la evolución continua de las regulaciones técnicas y la necesidad de que los equipos se adapten rápidamente para mantener un rendimiento competitivo dentro de las directrices establecidas.

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