إغلاق ثغرة في قوانين الاتحاد الدولي للسيارات يجبر فيراري ومرسيدس على إجراء تعديلات

Posted : 22 November 2024

تتعلق القضية بلوح الخشب الموجود أسفل السيارة، والذي يجب أن يحافظ على سماكة محددة إلزامية. وتستخدم الفرق عادة كتل انزلاق معدنية لحماية اللوح من التآكل المفرط، لكن التدقيق الأخير استهدف نوعًا من هذه الكتل يُعرف بـ"ألواح الانزلاق الفرعية" التي لم تكن سماكتها محددة في اللوائح، ما دفع الاتحاد الدولي لإصدار التوجيه الجديد.

وجاءت القواعد التقنية المحدثة بعد سباق جائزة البرازيل الكبرى، وسط تقارير تفيد بأن التعديلات تهدف إلى ضمان التزام جميع الفرق بقواعد تآكل الألواح السفلية. جدير بالذكر أن لويس هاميلتون من مرسيدس وشارل لوكلير من فيراري واجها استبعادًا العام الماضي في سباق أوستن بسبب التآكل المفرط لكتل الانزلاق، مما زاد التركيز على الامتثال. وأشار رئيس فريق فيراري، فريد فاسور، إلى أن تصميم لوح فريقه كان قد حصل على تأكيدات سابقة بأنه قانوني، لكن الفريق قرر عدم الاعتراض على التوجيه الجديد لتجنب تشتيت الانتباه في معركة البطولة.

وأعرب فاسور عن تحفظاته بشأن نهج الاتحاد الدولي، لكنه فضل تجنب الدخول في نزاعات إضافية مع استمرار فيراري في المنافسة ضد مكلارين وريد بول في ترتيب الفرق. ومن جانبه، أكد رئيس فريق مرسيدس، توتو وولف، أن فريقه أجرى تعديلات على إعدادات الأرضية لضمان الامتثال للقواعد الجديدة.

كما أجرى فريق ألبين تعديلات طفيفة على سيارته، وفقًا لما أكده المدير أوليفر أوكس. تسلط هذه التعديلات الضوء على التطور المستمر للوائح التقنية وحاجة الفرق إلى التكيف بسرعة للحفاظ على الأداء التنافسي ضمن الإطار المحدد.

إغلاق ثغرة في قوانين الاتحاد الدولي للسيارات يجبر فيراري ومرسيدس على إجراء تعديلات

ADD A COMMENT :

Hot Topics