خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى، واجه سائق أستون مارتن فرناندو ألونسو عقوبة بقدر 20 ثانية بسبب ما اعتبره الحكام "القيادة الخطرة بالإمكان". اعترف ألونسو، البطل العالمي مرتين، للحكام بأنه قد أخطأ في تقديره للموقف، مما أدى إلى حادث كبير يشمل جورج راسل من مرسيدس. تضمنت خطأه الفرملة مبكرًا في منعطف السادس ثم التسارع بشكل مفاجئ، مما دفع الحكام لتغريمه بما اعتبروه "فعلًا غير عاديًا" على الرغم من الاعتراف بحقه في تغيير مساره.
أدى العقوبة التي فُرضت على ألونسو إلى سقوطه من المركز السادس إلى المركز الثامن في الترتيب النهائي للسباق، بالإضافة إلى ثلاث نقاط جزاء مضافة إلى رخصته للقيادة. ومع ذلك، عبر ألونسو عن دهشته واعتراضه على القرار عبر وسائل التواصل الاجتماعي بعد السباق، مشددًا على أن السائقين يهدفون إلى تخطي المنعطفات بأمان بسرعات عالية ومقترحًا أنه قد لا تكون هذه العقوبات قد فُرضت تحت ظروف مختلفة.
استندت دفاعات ألونسو إلى غياب الحصى في المنحنى الذي وقع فيه الحادث، مقترحًا أنه في أي سيناريو آخر في جميع أنحاء العالم، قد لم يتم فحص المناورة. باستناد إلى خبرته الواسعة في فورمولا 1 وتسليط الضوء على الصراعات المذهلة من مسيرته، أشار ألونسو إلى أن تكييف خطوط السباق والتضحية بسرعة الدخول لصالح مخارج أفضل هي جوانب أساسية من رياضة السباقات، تظهر فن القيادة بدقة على أعلى مستوى.
نسب السائق جورج راسل، المتأثر مباشرة بأفعال ألونسو، فقدانه للسيطرة والحادث الناتج عنه في اللفة الأخيرة من السباق إلى قيادة ألونسو. انتهت سيارة راسل مقلوبة على المسار، مما أدى إلى اختتام السباق تحت سيارة الأمان الظاهري. لم يؤثر الحادث فقط على نتيجة جائزة أستراليا الكبرى، بل أثار أيضًا جدلًا حول تفسير معايير القيادة والعقوبات في فورمولا 1.
ADD A COMMENT :