سيتم تزويد ألبين بمحركات مرسيدس وناقلات الحركة الخاصة بها اعتبارًا من موسم 2026، وذلك بعد قرار إنهاء برنامج محركات رينو بحلول عام 2025. تشمل الاتفاقية أيضًا استخدام ناقلات الحركة من مرسيدس، على الرغم من أن ألبين تدرس إمكانية تصميم هذه الناقلات داخليًا بدءًا من عام 2027. يهدف هذا التغيير إلى تعزيز قدرة ألبين التنافسية بعد سنوات من الأداء المتواضع بمحركاتها الخاصة التي لم تتمكن من منافسة محركات الفرق الأخرى.
يشير هذا القرار إلى تغيير في استراتيجية ألبين بعد سنوات من عدم تحقيق طموحاتها في الفورمولا 1. عندما عادت رينو إلى الفورمولا 1 كمالك فريق في 2016، كان الهدف هو المنافسة على البطولات العالمية في غضون خمس سنوات. ومع ذلك، تم تعديل هذا الهدف عندما تم إعادة تسمية الفريق إلى ألبين في 2021، حيث تم تحديد هدف جديد وهو المنافسة على الألقاب في 100 سباق. وعلى الرغم من هذه الطموحات، لم يحقق الفريق التقدم المتوقع، مما أدى إلى تغييرات كبيرة في إدارة ألبين.
في عام 2023، تم إقالة الرئيس التنفيذي لألبين، لوران روسي، ومنذ ذلك الحين تم إجراء جهود هيكلة كبيرة. تم تعيين فلavio برياتوري، الرئيس السابق لفريق رينو في الفورمولا 1، كمستشار تنفيذي للمساعدة في إعادة تشكيل الفريق، بما في ذلك تعيين أوليفر أوكيس كمدير فريق جديد. كجزء من هذه الهيكلة، تم تقليص عدد الموظفين في منشأة ألبين في إينستون، أوكسفوردشاير، بمقدار 300 موظف، من 1150 إلى 850، مما يعكس التحول نحو تحسين الموارد لتحقيق النجاح المستقبلي.
على الرغم من بداية بطيئة للموسم، فقد حققت ألبين تقدمًا ملحوظًا في السباقات الأخيرة. شهد سباق جائزة ساو باولو الكبرى في 3 نوفمبر 2023 خطوة استراتيجية ناجحة حيث حصل سائقا ألبين، إستيبان أوكون وبيير غاسلي، على المركزين الثاني والثالث على التوالي، مما رفع ترتيب الفريق في بطولة الصانعين من المركز التاسع إلى المركز السادس. هذه الزيادة قد تضيف حوالي 30 مليون دولار من جوائز السباقات إذا استمر الفريق في هذا المركز حتى نهاية الموسم.
ADD A COMMENT :